铁路行业再迎利好
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  11月5日,国家发改委宣布批复新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州等7个铁路项目,项目金额共计1999亿元。20天后,国家发改委再批长春至白城、涪陵至梅江、阳平关至安康、正蓝旗至张家口四项铁路投资,合计新增投资额为660亿元。

发改委11月26日透露,铁路投融资体制改革要用好铁路发展基金平台,目前该基金公司已经挂牌成立,为进一步投资铺平道路。

  发改委网站显示,11月25日发改委再批长春至白城、涪陵至梅江、阳平关至安康、正蓝旗至张家口四项铁路投资,合计新增投资额660亿元。这是10月以来发改委第六波批复的铁路投资项目。

东北证券此前表示,经济下行压力增强情况下,“稳增长”政策持续发力、政策面积极特征较为明显。铁路等固定资产投资项目密集批复、各地房地产信贷等各类支持政策陆续推出。为此,高铁概念长期仍坚定看好。

  根据不完全统计,10月通过审批的铁路项目有9个,涉及投资近5000亿元。加上11月批复新建的上述11条线路以及年初5条线路,今年发改委审批通过的铁路项目已经超过9000亿元。

11月25日,发改委再批复4条铁路建设项目,总投资662.4亿元,这是10月以来发改委第六批集中批复铁路投资项目。具体包括,长春至白城铁路扩能改造工程,项目总投资196.4亿元;渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程,项目总投资191.1亿元;阳平关至安康铁路增建第二线工程,项目总投资187.7亿元;正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段工程,项目投资估算总额为87.2亿元。

  更为重要的是,在政策强力推动下,今年以来铁路投融资改革的速度和力度都较往年大幅提升,为明年乃至更长一段时期内的铁路投资提供了强有力的资金保障。

同时,发改委还表示,今年铁路建设新开工64个,截至10月底,完成固定资产投资5900亿元、完成计划的74%。发改委负责人表示,今年完成8000亿元投资,建成7000公里铁路的目标可以完成。

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  据中国证券报记者了解,铁路发展基金已于今年9月底正式成立,首期募资规模在2000亿-3000亿元左右。业内人士预计,在资金杠杆作用下,其撬动的铁路固定资产投资年均有望达到4000亿-6000亿元。另一方面,今年8月,国务院办公厅正式印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》,明确实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策,以支持铁路建设。目前广东等地的铁路沿线土地开发方案已具雏形。

  业内人士指出,今年的铁路建设投资形势好于往年。一方面,政府对铁路事业高度重视,今年年初以来,国务院多次常务会议上提到要加快铁路建设,尤其是中西部地区铁路建设的进程;另一方面,铁路建设历来是“保就业”和“稳增长”的重要手段。近期一系列政策信号显示,加速重大铁路项目投资,稳增长预期正在强化,预计今年乃至以后数年,铁路的投资形势都会比较强劲。

  业内人士预计,在“基建对冲地产”这一主旋律下,2015年铁路投资有望继续保持高位,而今年以来铁路投融资改革等系列政策的出台和执行,也为明后年铁路投资建设发展提供资金保证,铁路装备市场景气度有望持续保持高位。

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