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事件描述

平安观点:

    近日,国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),以下简称《战略》。《战略》提出:到2020年,国内智能汽车新车占比达50%,中高级智能汽车市场化应用;大城市、高速路车用LTE-V2X网络覆盖率达90%,北斗高精度时空服务全覆盖。

男篮世界杯赔率,    从技术路线图到征求意见稿,智能汽车政策不断推进。2016年10月,中国汽车工程学会发布智能网联技术路线图,2017年12月北京发布自动驾驶新规,至今发改委层面正式提出征求意见稿,到2020年,智能汽车新车占比达到50%,与之前路线图目标一致。据目前统计数据看,智能汽车新车占比低于20%,还具有较大提升潜力,未来还将在国内开展示范运行验证,重点利用机场等相对封闭区域以及北京冬奥会和通州副中心、雄安新区等重大工程建设,开展智能汽车示范运行,有助于逐步推进部分产业化。预计乘用车和商用车智能化将同步进行,智能汽车传感器、车载操作系统等零部件产业链将会受益,单车配套价值预计在3000-4000元左右,2020年市场容量约为450-600亿。我们预计后续相关部门还将有其他政策出台,对具体的搭建平台、强制安装等细节做出规定。

    事件评论

    智能汽车衍生出新的产业形态和商业模式。意见稿提出积极培育智能汽车新业态,重点在数据增值、出行服务、金融保险等领域培育新商业模式。优先在封闭区域、公共交通、短程接驳等领域,积极探索采用智能汽车共享出行等新模式。我们认为此举有利于汽车共享、UBI等新兴商业模式落地,构建统一的网联化平台具备数据积累的公司有望受益。

    政策力度进一步加码,智能汽车产业发展已上升为国家意志:从政策制定机构看,本次意见稿由国务院牵头领导小组提出,由发改委发布,政策力度显著提升,“智能汽车强国”战略显现;从政策实施的优势看,国内智能汽车发展具备多个战略优势:1、体制优势,资源集中推动政策落地;2、基础设施优势,网络通信和道路交通设施发展较快,水平较高;3、宽带网络和高速公路网基本覆盖全国,规模位居世界首位;4、拥有北斗卫星导航系统重要国家战略资源。我们认为,总体来看,国内智能汽车产业正处于产业爆发的关键机遇期。未来产业发展最重要的是借助国内在4G/5G领域的领先和先发优势,推动智能汽车及新能源汽车产业实现弯道超车。

    《征求意见稿》将加快我国高精度地图产业的落地。《征求意见稿》在多处提到了“车用基础地图”,电子导航地图当前已广泛应用于汽车产业中,但对于中高级别智能汽车有重大意义的高精度地图目前还在研发当中。应用高精度地图,能大大降低智能汽车在行驶过程中的计算量,有效降低智能汽车在行驶过程中的计算时延,对智能汽车运行的安全和稳定有重大意义。我们判断,按照《征求意见稿》的要求,我国高精度地图将在2020年之后实现大规模商用。

    端-管-云协同发展,智能汽车产业规模化应用在即:我们认为,车联网第一个技术变革期已经到来,体现在车载操作系统功能逐步丰富,向实时操作系统与信息娱乐操作系统融合方向演进,汽车电子智能化和网联化技术快速发展,V2X技术走向应用,业务平台由封闭逐步走向开放。整体来看,产业端-管-云协同发展,各领域将先后受益。1、终端侧:智能汽车发展初期,终端侧有望率先受益;2、网络侧:LTE-V2X在车联网标准地位确立,C-V2X产业将明显获益;3、平台和应用侧:车联网规模应用将按阶段由浅入深丰富应用服务,平台公司亮点多;4、北斗高精度服务:实现智能网联汽车的基础能力要求,有望驱动北斗高精度大众消费市场快速增长。

    《征求意见稿》将推动我国车联网信息安全的发展。智能汽车需要高度的互联互通,需要实现“人-车-路-云”的高度协同,需要依赖车联网的高度发展。因而智能汽车的未来发展必将面临车联网的信息安全威胁。车联网信息安全对于智能汽车的意义不言而喻,《征求意见稿》也将信息安全列入了关键核心技术。我们认为,受益于我国智能汽车产业的未来发展,我国车联网信息安全产业未来发展潜力巨大。

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