靠“借鸡生蛋”的方式,成为国内第二大民企!
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在如今的社会中,很多人都曾想过创业,但是却又因为各种原因而没有付诸行动。听到最多的理由,就是没有本钱。但实际上,真正想要创业的人,即便是没有本钱,也依旧可以做起来。就好比海航集团的创始人,明明自己没有多少本钱,却凭借着“借鸡生蛋”的方式,将企业打造成为了全国第二大民营企业。

对于海航集团,我想可能很多人应该 并不陌生,尤其是在它挤下苏宁,成为国内第二大民企的时候,在整个商业界都引起了不小的轰动。海航集团有两位创始人,分别叫做陈锋和王建,两人曾是航空局的同事,后来一起到海南,被海南政府看上,创建李海航集团。当初,海南政府只给了他们1000万的启动资金。

对于普通的创业者来说,1000万的启动资金可以说是非常大的一笔巨款了,但是对于一个航空公司来说,1000万却十分的微不足道。要知道,光是一架飞机,价值都达到好几个亿。1000万连一架飞机都买不起,更不要说创建一家航空公司了!但是,陈锋却做到了。他通过“借钱”的方式,成功地成立了海航。

海航的发展几乎都是靠着“借钱”完成的!陈锋还给海航找到了很多投资,促使海航的资金不断的充裕、扩大,很快海航就成为了国内知名的航空公司之一。在那之后,陈锋和王建还通过海航和各地政府进行合作,成立航空公司。这样一来,海航就可以轻易地从银行贷款,在税务和土地方面也能享受优惠,可以说十分有利。

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就是这样的运行模式,让海航的规模不断的壮大,很快成长成为了国内数一数二的知名民企。根据资料显示,如今的海航集团已经成长成为了一个集航空、事业、资本、基础、物流等七大板块为一体的大型集团公司。集团旗下不仅拥有13家上市公司,总资产还超过了上万亿。2019年更是直接挤掉苏宁,成为了仅次于华为的,第二大民企。

然而,很多人不知道的是,在海航风光的表面,却也隐藏了巨大的隐忧。海航集团的营收虽然高,资产规模也十分庞大,但是海航的债务问题,也十分的严重。之前万达在被曝光出4000亿债务的时候,大家就已经觉得很不可思议了,而海航的债务,比万达多出了近一倍,如果不是陈锋重回海航,大家还都被蒙在鼓里。

2018年的时候,海航创始人之一的王健突然离世了,陈锋回到了海航主持大局,海航的债务问题就此爆发。陈锋回到海航之后,就开始处理海航的债务问题。为了能够尽快地还清债务,陈锋也和王健林一样,走上了卖卖卖的道路。光是在2018年这一年,海航就已经卖掉了3000多亿的资产。

然而,即便如此海航的危机依然存在,债务问题依旧十分严重。而进入2019年之后,为了保住海航集团,陈锋也没有停止售卖资产的脚步,先后出让了三家上市公司的控股权,并且还亏本出售了伦敦瑞信大楼等等。面对海航如此严重的债务问题,陈锋只能买资产保命。如今,陈锋还带着海航砍掉了多余的业务,重回主业。

如今的海航,债务问题依旧严重,不过在陈锋的努力解决之下,资金链稍微得到了一定的缓解,不至于立刻爆雷。其实,海航走到今日完全是盲目扩张导致的。尤其是海航加入了P2P,近两年来国内又严打,行情十分不好,导致了海航的债务进一步加重。如果不是陈锋快刀斩乱麻,售卖资产为海航续命,恐怕如今的海航,已经倒下!返回搜狐,查看更多

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